Nowe publikacje
Szwecja testuje autostradę elektryczną
Ostatnia recenzja: 02.07.2025
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Niedawno w Szwecji otwarto 2-kilometrowy odcinek testowy drogi elektrycznej, na którym samochody elektryczne będą mogły łączyć się z napowietrznym systemem sieci energetycznej podobnym do tego używanego w transporcie szynowym. Droga elektryczna znajduje się w szwedzkim mieście Sendviken przy autostradzie E16.
Szwecja jest jednym z pierwszych krajów, które testują drogi elektryczne, głównie dla ciężarówek hybrydowych. Szwedzki rząd zamierza przejść na całkowicie elektryczny transport w ciągu 15-20 lat.
Elektryczny system drogowy został zaprojektowany podobnie do systemu kolei miejskiej i pozwala ciężarówkom poruszać się po takiej drodze za pomocą energii elektrycznej, która jest zwykle wykorzystywana w pojazdach elektrycznych, podczas gdy na normalnym odcinku drogi podłączony jest silnik spalinowy (czyli pojazd hybrydowy).
Ciężarówki hybrydowe na odcinku drogi elektrycznej wykorzystują energię wytwarzaną przez pantograf (odbieracz prądu w lokomotywach elektrycznych) podłączony do napowietrznej sieci elektrycznej. Jedną z oczywistych zalet drogi elektrycznej jest wykorzystanie przyjaznej dla środowiska energii przez samochody i redukcja szkodliwych emisji do atmosfery. Ponadto na takim odcinku drogi nie ma potrzeby zatrzymywania się w celu doładowania.
Według jednego z przedstawicieli firmy elektryfikacji dróg taki system pozwoli na znaczne oszczędności paliwa w przyszłości, a powszechne wykorzystanie dróg elektrycznych pozwoli nam całkowicie zrezygnować z paliw kopalnych i osiągnąć zerową emisję dwutlenku węgla do atmosfery. Lena Eriksson, dyrektor generalny Departamentu Zarządzania Transportem, zauważyła, że drogi elektryczne pozwolą na rozwój przyjaznych dla środowiska samochodów w już wykorzystywanej sieci drogowej, a także pomogą uzupełnić obecną kolej.
Sieć napowietrzna wznosi się nad drogą o ponad 5 metrów, na dachu ciężarówki umieszczono odbiornik prądu, który dostarcza 750 V prądu elektrycznego do hybrydowego układu elektrycznego, przewód elektryczny jest automatycznie podłączany do sieci napowietrznej przy prędkości 90 km/h. Również na odcinku testowym drogi elektrycznej znajdują się stoły do podtrzymywania linii energetycznych nad pasem ruchu, odległość między nimi wynosi 60 metrów.
Okres testowy nowej drogi elektrycznej potrwa 2 lata, w wyniku czego zostaną zebrane dane dotyczące eksploatacji takiego systemu drogowego i rozważone możliwości powszechnego wykorzystania tej technologii w przyszłości.
Szwedzki rząd ma na celu zmniejszenie ilości wykorzystywanych paliw kopalnych i planuje całkowite przejście na pojazdy elektryczne w ciągu 15-20 lat – to cel nowego eksperymentu z drogami elektrycznymi. Ponadto przejście na transport elektryczny pozwoli Szwecji stać się bardziej konkurencyjną.
Nowy projekt jest finansowany przez Szwedzki Urząd Transportu, Agencję Energii. Siemens i Scania, które również opracowały technologię przewodzenia, uczestniczyły w inwestowaniu w projekt.