Droga elektryczna jest testowana w Szwecji
Ostatnia recenzja: 16.10.2021
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
W Szwecji, zaledwie kilka dni temu, otwarto próbny odcinek 2-kilometrowej drogi elektrycznej, gdzie samochody elektryczne mogły być podłączone do systemu kratownicowego podobnego do tego, który jest używany do lekkiego transportu szynowego. Elektryczna droga znajduje się w szwedzkim mieście Sendviken na autostradzie E16.
Szwecja jest krajem, który jako jeden z pierwszych zdecydował się przetestować drogi elektryczne, głównie takie powłoki są przeznaczone dla samochodów ciężarowych z silnikiem hybrydowym. Szwedzki rząd zamierza całkowicie przejść na transport elektryczny w ciągu 15-20 lat.
Układ elektryczny dróg jest podobny do lekkiej szyny i umożliwia ciężarówkom pracę na podobnej drodze dla energii elektrycznej, która jest zwykle wykorzystywana w samochodach elektrycznych, w zwykłym segmencie dróg podłączony jest silnik spalinowy (tj. Pojazd hybrydowy).
Cargo samochody hybrydowe na odcinku energii elektrycznej drogowej, która jest wytwarzana przez pantograf (kolektor prądu na lokomotywach elektrycznych), łączący się z systemem sieci elektrycznej powietrza. Jedną z oczywistych zalet autostrady jest wykorzystanie samochodów do czystej energii i ograniczenie szkodliwych emisji do atmosfery. Ponadto na takim odcinku drogi nie ma potrzeby zatrzymywania się w celu doładowania.
Według jednego z przedstawicieli firmy na elektryfikację dróg, taki system będzie w przyszłości znacznie zaoszczędzić na paliwie, także powszechne stosowanie drodze elektrycznej będzie całkowicie zrezygnować z paliw kopalnych oraz osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla. Dyrektor generalny departamentu zarządzania transportem Lena Erikson zauważył, że drogi elektryczne pozwolą na rozwój ekologicznie inteligentnych samochodów w już używanej sieci drogowej, a także pomogą uzupełnić obecne linie kolejowe.
Suwnice wzrosty mocy powyżej drogi o więcej niż 5 metrów, dach samochodu jest umieszczony susceptora, zasilanie elektryczne pojemności hybrydowy eletrotok 750 V, przewód elektryczny jest automatycznie podłączony do powietrza zasilającego z prędkością 90 km / h. Również na odcinku testowym drogi elektrycznej znajdują się stoły do podtrzymywania linii elektrycznych nad drogą, odległość między nimi wynosi 60 metrów.
Okres testowy nowej drogi elektrycznej potrwa 2 lata, w wyniku czego zostaną zapisane dane dotyczące działania takiego systemu drogowego, a możliwości szerokiego zastosowania tej technologii zostaną rozważone w przyszłości.
Szwedzki rząd zamierza zmniejszyć ilość wykorzystywanych paliw kopalnych, a w ciągu 15-20 lat planowane jest całkowite przestawienie się na pojazdy elektryczne - w tym celu ma powstać nowy eksperyment z elektrycznymi drogami. Ponadto przejście na transport elektryczny pozwoli Szwecji na zwiększenie konkurencyjności.
Nowy projekt jest finansowany przez szwedzki departament zarządzania transportem, agencję energetyczną. Udział w projekcie inwestycyjnym podjęły firmy Siemens i Scania, które również opracowały technologię przewodzenia.