Podatek ekologiczny w Norwegii dowiódł swojej skuteczności
Ostatnia recenzja: 23.04.2024
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Większość Norwegów jest gotowa zaakceptować podwyżkę podatku środowiskowego, jeżeli kwota podatku jest uzasadniona, a wpływy zostaną wykorzystane na konkretne cele ochrony środowiska. Społeczeństwo chce wiedzieć, dokąd idą podatki i jak pomaga zachować normalną ekologię.
Politycy i ekonomiści starają się unikać określania z góry celu podatków i ceł, ponieważ ogranicza to możliwość dalszej redystrybucji budżetu w perspektywie długoterminowej.
„Ale mimo to politycy powinni zastanowić opodatkowania docelowej, ponieważ w tym przypadku ludzie to będzie dużo łatwiej osiągnąć porozumienie z publicznością” - powiedział Kallbekken Steffen, dyrektor Międzynarodowego Centrum Ekologii w Oslo, Norwegia.
"W trakcie ogólnopolskiego sondażu dowiedzieliśmy się, że większość Norwegów początkowo popierała obniżenie podatku paliwowego. Ale kiedy powiedzieliśmy respondentom, że podatek paliwowy będzie koncentrował się na konkretnych celach środowiskowych, większość zmieniła zdanie i stwierdziła, że jest gotowa wspierać wzrost tego podatku. Politycy nie zawracają sobie głowy zanotowaniem tych informacji.
Ponadto naukowcy odkryli, że Norwegowie są mniej sceptyczni niż mieszkańcy innych krajów, odnoszą się do podatków środowiskowych i ufają władzom w tym obszarze.
Ponadto Kallbekken i jego zespół stwierdzili, że ludzie muszą doświadczyć swoich wyników, aby stworzyć pozytywny stosunek do pewnych rodzajów podatków. Na przykład w stolicy Szwecji, Sztokholmie, ludzie początkowo byli głównie negatywnie nastawieni do miejskiego podatku drogowego w godzinach szczytu, ale kilka miesięcy po wprowadzeniu podatku na zasadzie eksperymentu ludzie ocenili redukcję hałasu, zanieczyszczenia i liczby wypadków. W rezultacie w późniejszym referendum większość poparła wprowadzenie na bieżąco odpowiedniego podatku.
Na podstawie swoich badań Steffen Kallbeken sformułował następujące główne wnioski:
- celowy cel podatków, określenie konkretnych celów wykorzystania dochodów, ma wielki wpływ na akceptację przez firmę tych podatków;
- często ludzie zaczynają lepiej dbać o indywidualne podatki celowe po odczuciu ich pozytywnego wpływu na własne doświadczenia.
[1],