Nowe publikacje
Dziś jest Dzień Spadochroniarza
Ostatnia recenzja: 01.07.2025

Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.

26 lipca 1930 roku grupa radzieckich pilotów spadochroniarzy pod wodzą B. Mukhortowa wykonała pierwszą serię skoków z samolotów w pobliżu Woroneża. Wydarzenie to zapoczątkowało masowy rozwój spadochroniarstwa w ZSRR.
Na cześć tego wydarzenia co roku 26 lipca profesjonaliści i amatorzy spadochroniarstwa obchodzą swoje święto zawodowe - Dzień Spadochroniarza, który co prawda nie został jeszcze prawnie zatwierdzony, ale jest znany i powszechnie obchodzony wśród spadochroniarzy.
Do końca 1931 roku radzieccy spadochroniarze wykonali około 600 skoków szkoleniowych i pokazowych. W tym samym roku młodzi radzieccy instruktorzy wykonali szereg skoków do wody, do głębokiego śniegu, w nocy z dużej wysokości oraz długie skoki, które później stały się powszechne.
Spadochroniarstwo jest również pasją radzieckich kobiet. 14 lipca 1931 r. pierwszą radziecką kobietą, która skoczyła ze spadochronem w ZSRR, była W. Kuleszowa. Trochę później, 19 sierpnia, W. Fiodorow i A. Czirkowa skoczyli ze spadochronami.
Pierwszy spadochron został opracowany, zaprojektowany i przetestowany przez samouka Gleba Kotelnikowa, który nie był obojętny na tragiczne skutki lotów lotniczych. Pierwszy spadochron był lekki, spakowany w plecaku i zawsze był przy pilocie. Wyniki testów wykazały, że spadochron działał bez zarzutu.
27 października 1911 r. Kotelnikow opatentował swój wynalazek „RK-1” (ros., pierwszy Kotelnikowa) i złożył wniosek do Ministerstwa Wojny. Jednak biurokratyczna machina nie zdawała sobie sprawy z wagi wynalazku, a propozycja Kotelnikowa została odrzucona „jako niepotrzebna”.
Zdając sobie sprawę z wagi sprawy, Kotelnikow kontynuował swoją pracę i w 1923 r. stworzył nowy model plecakowego spadochronu „RK-2”, a później model spadochronu „RK-3” z miękkim plecakiem, który został opatentowany 4 lipca 1924 r. W tym samym 1924 r. Kotelnikow wykonał spadochron transportowy „RK-4” z kopułą o średnicy 12 metrów. Spadochron ten mógł opuścić ładunek o wadze do 300 kilogramów. W 1926 r. Kotelnikow przekazał wszystkie swoje wynalazki rządowi radzieckiemu.
Pod koniec 1929 roku, decyzją partii i rządu, spadochrony stały się obowiązkowe dla lotnictwa i aeronautyki.
Obecnie na Ukrainie liczba skoków spadochronowych z samolotów i balonów sięga dziesiątek tysięcy, a liczba skoków z wież spadochronowych sięga setek tysięcy.