Nowe publikacje
W Niemczech trwa budowa międzymiastowej drogi rowerowej
Ostatnia recenzja: 02.07.2025
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Autostrady dużych prędkości są w Niemczech powszechne, a dziś powstaje tu nowa droga ekspresowa przeznaczona wyłącznie dla rowerzystów. Według niektórych źródeł, autostrada rowerowa będzie miała długość około 100 km i połączy 2 miasta - Hamm i Deisburg, trasa będzie przebiegać przez 8 miast.
W Niemczech coraz więcej osób preferuje jazdę na rowerze. Ale jazda na rowerze jest uważana nie tylko za środek transportu, ale również za korzystną dla zdrowia i, jak zauważają miłośnicy kolarstwa, przynosi prawdziwą przyjemność. W różnych miastach niemieckich powstało wiele dróg dla rowerzystów, a obszary wiejskie nie pozostają w tyle pod tym względem, gdzie wyposażono wiele dobrych ścieżek rowerowych.
Nowa trasa rowerowa będzie przebiegać głównie po opuszczonych liniach kolejowych, przez północno-zachodnie Niemcy. Szerokość tras rowerowych wynosi około 4 m, utworzono na nich specjalne pasy do wyprzedzania, a trasy rowerowe, podobnie jak zwykłe drogi, zostaną oczyszczone ze śniegu i gruzu.
Nowa trasa rowerowa nie jest jeszcze ukończona. Pierwszy odcinek autostrady otwarto w 2010 r., drugi w listopadzie ubiegłego roku, łącząc Mülheim i Essen. Ale nawet niedokończona autostrada jest już doskonałą opcją na podróże międzymiastowe.
W większości przypadków ścieżki rowerowe są budowane na istniejących autostradach, ale nawet jeśli istnieje dobry system ogrodzeń, istnieje duże prawdopodobieństwo, że ścieżki rowerowe znikną. Nowa autostrada rowerowa ma być ciągła i łączyć nie tylko miasta, ale także przebiegać przez centra miast.
Obecnie głównym problemem jest finansowanie budowy autostrady rowerowej. Drogi dla samochodów budowane są kosztem funduszy federalnych, podczas gdy budowa autostrad rowerowych leży całkowicie w gestii władz lokalnych. To właśnie sprawia, że budowa autostrady rowerowej jest trudna, ponieważ jej trasa przebiega między miastami. Unia Europejska jest gotowa zapewnić połowę kwoty potrzebnej na budowę, a Zagłębie Ruhry przeznaczy część. W Berlinie zamierzają wykorzystać reklamę, aby zebrać brakującą kwotę. Zakłada się, że wzdłuż drogi zostaną umieszczone banery z niezbędnymi informacjami.
Według wstępnych szacunków 1 km ścieżki rowerowej kosztuje około 2 mln euro (1 km autostrady kosztuje 10 mln euro).
Międzymiastowa autostrada rowerowa jest projektem polityki transportowej Republiki Federalnej Niemiec i oczekuje się, że takie podejście zwiększy liczbę entuzjastów kolarstwa. Jeden z członków stowarzyszenia rowerowego zauważył, że po ukończeniu autostrady wiele osób będzie chciało przesiąść się z samochodów na rowery, a to znacznie odciąży drogi w centrum miasta.
W 2014 r. niemieckie Ministerstwo Transportu przeprowadziło badanie, które wykazało, że nowa autostrada rowerowa mogłaby zastąpić ponad 50 000 podróży samochodem. Jednak główną zaletą mogą być niewątpliwe korzyści zdrowotne, jakie ludzie otrzymają podczas jazdy na rowerze.