Unia Europejska zamierza nałożyć podatek od emisji gazów cieplarnianych przez wszystkie samoloty
Ostatnia recenzja: 16.10.2021
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Kraje rozwinięte gospodarczo są bliskie wojny handlowej ze względu na próbę wprowadzenia przez Unię Europejską podatku od emisji węgla przez wszystkie statki powietrzne, które wylądują i wystrzelą na terytorium Unii Europejskiej.
Jeżeli takie prawo zostanie przyjęte, inicjatywa ta stanie się pierwszą sankcją finansową w historii, która zostanie zastosowana do źródeł gazów cieplarnianych.
1 stycznia Unia Europejska zamierza włączyć międzynarodowe linie lotnicze do systemu handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych. Oznacza to, że trzeba będzie kupić prawo do emisji dwutlenku węgla. Kraje takie jak Brazylia, Indie, Stany Zjednoczone, Japonia, Chiny i Rosja już sprzeciwiały się temu przepisowi, ponieważ według przedstawicieli tych krajów jest to sprzeczne z prawem międzynarodowym. W ubiegłym tygodniu Senat Stanów Zjednoczonych głosował nawet nie za wejściem amerykańskich linii lotniczych do systemu UE. Należy zauważyć, że prezydent Obama może nadać tej propozycji status prawa.
W 1997 r. ONZ przejęło kontrolę nad emisją dwutlenku węgla, ale ta próba nie powiodła się z powodu masowych protestów linii lotniczych w wyniku ich nękania.
Autorzy raportu Banku Światowego "Mobilizacja systemu finansowego w zakresie klimatu" twierdzą, że proponowany podatek od emisji dwutlenku węgla przez samoloty jest całkowicie bezbolesny w porównaniu z uzyskanymi korzyściami.
Tak więc podatek w wysokości 25 cu za tonę doprowadzi do wzrostu ceny biletu lotniczego tylko o 2-4 centy, podczas gdy emisje dwutlenku węgla zostaną zmniejszone o 5-10% - ze względu na przejście na bardziej ekonomiczne trasy i prędkości statków powietrznych, spisywanie starych struktur itp.
Należy zwrócić uwagę, że rzeczywista wielkość oczekiwanego podatku zależeć będzie od sytuacji rynkowej ETS. Do tej pory wynosiłoby to około 15 USD. Za tonę.
Przypomnijmy, że 1 października 2011 r. Rząd Danii wprowadził podatek od tłustych potraw.