Narażenie na hałas z drogi zwiększa ryzyko zawału serca
Ostatnia recenzja: 23.04.2024
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Wpływ hałasu z drogi przez dłuższy czas zwiększa ryzyko zawału serca, a także różnych chorób układu sercowo-naczyniowego, zgodnie z nowym badaniem przeprowadzonym przez grupę duńskich naukowców opublikowaną w najnowszym wydaniu PLoS ONE.
Niedawno grupa naukowców próbowała również przeanalizować połączone czynniki wpływu - hałas drogowy i zanieczyszczenie powietrza, ale wyniki niektórych części badania były dość sprzeczne. Badanie objęło 50 614 osób w Danii. W rezultacie opracowano specjalną skalę, zgodnie z którą, jeśli osoba mieszka w pobliżu drogi, w zależności od hałasu, który stwarza ryzyko rozwoju chorób sercowo-naczyniowych, może być inna.
Tak więc, jeśli dana osoba żyje przy drodze, a objętość przejeżdżających samochodów wynosi 10 decybeli, ryzyko rozwoju choroby serca i naczyń wzrasta o 12% w porównaniu do normalnych wskaźników. Co ciekawe, zgodnie z tradycyjną klasyfikacją głośności, objętość 10 decybeli jest odpowiednikiem dźwięku szeleszczących liści na wietrze. W tym przypadku proporcjonalnie do każdych 10 decybeli wzrasta o 12% i ryzyko. Co ciekawe, poziom 40 decybeli, który jest obecnie normą w wielu krajach na świecie, na czas od 7 rano do 11 po południu, ponieważ nie jest trudne do obliczenia, zwiększa ryzyko rozwoju chorób układu krążenia o 48%. Norma 55 decybeli, która jest uważana za odpowiednią do pomieszczeń biurowych, zwiększa ryzyko odpowiednio o 66%.
Jednocześnie wszystkie powyższe wnioski zostały uzyskane przez duńskich badaczy wyłącznie statystycznie - nie potrafią wyjaśnić zależności między dwoma pozornie niezwiązanymi czynnikami z naukowego punktu widzenia. Zasugerowano, że powodem jest poczucie napięcia, które osoba nieświadomie doświadcza z powodu hałasu ulicznego, a także zaburzeń snu, które mogą napotkać z powodu przejeżdżających samochodów.
[