Nowa eko-mobilna może przejechać nawet 800 kilometrów
Ostatnia recenzja: 16.10.2021
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Do tej pory jedną z najważniejszych wad pojazdów elektrycznych był ich ograniczony przebieg na jednym naładowaniu akumulatora. Nie ma to jednak wpływu na ekologiczny samochód, stworzony przez duński koncern ECOmove. Nowość może przejechać około 800 km na jednym pełnym naładowaniu. Dzięki temu wskaźnikowi samochód o nazwie QBEAK może zyskać popularność wśród potencjalnych nabywców, zwłaszcza w świetle stale rosnących cen paliw. Dla porównania: Chevrolet Volt EV to 603 km, a Nissan Leaf - 222 km.
Jak mówią w ECOmove, nowość może rozwinąć prędkość do 120 km / h na silniku elektrycznym i wykorzystać ogniwa paliwowe, które zamieniają mieszaninę bioetanolu i wody w elektryczność za pomocą akumulatorów.
Ext 
eshne stworzony eko-mobilności jest bardzo kompaktowy i jest dwumiejscowy kabriolet, porównywalne wielkością do VW Golf. Deweloperzy twierdzą, że udało im się osiągnąć zaskakująco wysoki przebieg, zmniejszając masę samochodu, a także stosując nowy system aerodynamiczny, który pomaga rozproszyć samochód bez znacznego zużycia energii i paliwa. Deweloperzy twierdzą również, że w krajobrazie miasta nowość pasuje harmonijnie, a dodatkowo dzięki kompaktowym wymiarom łatwo ją zaparkować i wygodnie manewruje w ruchu samochodów.
Waga maszyny to zaledwie 425 kg, a twórcy twierdzą, że istnieje kilka opatentowanych technologii stosowanych w celu zmniejszenia masy, ale nie kosztem funkcjonalności. Tak więc, na przykład, tutaj stosuje się szereg wbudowanych bezpośrednio w obudowę baterii i mogą one być ładowane podczas jazdy z układu hamulcowego.
Deweloperzy twierdzą, że stosowanie bioetanolu jako paliwa jest opłacalne ze względu na niski koszt paliwa. Współczynnik sprawności odpowiada etanolowi chemicznemu, ale bioetanol można wytwarzać z różnych źródeł, w szczególności z gazu ziemnego, biomasy lub odpadów z gospodarstw domowych.
Według twórców, nowy model nadal istnieje tylko jako model demonstracyjny, ale zostanie zaprezentowany w komercyjnej wersji do 2013 roku.