Nowe publikacje
Nowy samochód ekologiczny może przejechać do 800 kilometrów
Ostatnia recenzja: 01.07.2025
Cała zawartość iLive jest sprawdzana medycznie lub sprawdzana pod względem faktycznym, aby zapewnić jak największą dokładność faktyczną.
Mamy ścisłe wytyczne dotyczące pozyskiwania i tylko linki do renomowanych serwisów medialnych, akademickich instytucji badawczych i, o ile to możliwe, recenzowanych badań medycznych. Zauważ, że liczby w nawiasach ([1], [2] itd.) Są linkami do tych badań, które można kliknąć.
Jeśli uważasz, że któraś z naszych treści jest niedokładna, nieaktualna lub w inny sposób wątpliwa, wybierz ją i naciśnij Ctrl + Enter.
Do tej pory jedną z głównych wad samochodów elektrycznych był ich ograniczony zasięg na jednym ładowaniu akumulatora. Nie dotyczy to jednak eko-samochodu stworzonego przez duński koncern ECOmove. Nowy model może przejechać około 800 km na jednym pełnym ładowaniu. Dzięki takiemu wskaźnikowi samochód o nazwie QBEAK może śmiało rościć sobie prawo do popularności wśród potencjalnych nabywców, zwłaszcza w obliczu stale rosnących cen paliw. Dla porównania: Chevrolet Volt EV ma zasięg 603 km, a Nissan Leaf – 222 km.
Według ECOmove nowy produkt może osiągać prędkość do 120 km/h, wykorzystując silnik elektryczny i ogniwa paliwowe, które przetwarzają mieszankę bioetanolu i wody na energię elektryczną za pomocą akumulatorów.
Zewnętrznie 
eko-samochód jest dość kompaktowy i jest dwumiejscowym kabrioletem, porównywalnym rozmiarem do VW Golfa. Twórcy twierdzą, że udało im się osiągnąć zaskakująco wysoki przebieg dzięki zmniejszeniu masy samochodu, a także zastosowaniu nowego systemu aerodynamicznego, który pomaga rozpędzić samochód bez znacznych kosztów energii i paliwa. Twórcy twierdzą również, że nowy produkt harmonijnie wpisuje się w miejski krajobraz, a ponadto ze względu na kompaktowe rozmiary jest łatwy do zaparkowania i wygodny do manewrowania w strumieniu samochodów.
Samochód waży zaledwie 425 kg, a twórcy twierdzą, że zastosowano tu kilka opatentowanych technologii, aby zmniejszyć wagę, ale nie kosztem funkcjonalności. Na przykład, wykorzystano szereg baterii wbudowanych bezpośrednio w nadwozie, które można ładować podczas jazdy z układu hamulcowego.
Twórcy twierdzą, że używanie bioetanolu jako paliwa jest opłacalne ze względu na niski koszt paliwa. Ma taką samą wydajność jak etanol chemiczny, ale bioetanol można produkować z różnych źródeł, w tym gazu ziemnego, biomasy lub odpadów komunalnych.
Według twórców, nowy model na razie istnieje jedynie w formie wersji demonstracyjnej, ale w 2013 roku ma zostać zaprezentowany w wersji komercyjnej.